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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、ฅ ฅ深圳，西南的成都、重庆、昆,,,;明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远ʚ ɞ，两个枢纽生态位截然不同。”

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对西北城· ᴥ ·市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有εïз经济与ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈战略的双重意义。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美&#;,&#;,&#;国ᕱ ᕱ三大车企需要采取更严厉的措施ʕ·͡ˑ·ཻʔ削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能•ᴥ•够以正确的方式参与到这个ʚ ɞ市场中。”尽管在中国市场份额占比不大· ᴥ ·，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。